Петрозаводчане недовольны работой транспорта  Оригинал

Болевая точка столицы Карелии — транспорт. Людей в его работе не устраивает практически все — начиная от цен за билет и заканчивая соблюдением маршрутов и интервалов движения.Ситуация вроде бы стала меняться в июне этого года, когда власти запустили транспортную реформу и ввели в строй новые автобусы. Однако частных перевозчиков это не устроило.Пошли в судЕще летом, на старте транспортной реформы, власти Петрозаводска заявили: схема пассажирских перевозок по нерегулируемому тарифу влечет за собой комплекс проблем — от необоснованного повышения цен и несоблюдения расписания до использования на маршрутах старой техники.«Жители города достойны комфортного и современного автобусного сообщения. Транспортная модель, организованная в рамках нерегулируемого тарифа, не позволяет обеспечить соблюдение законных прав пассажиров, поскольку не дает возможности привлекать к ответственности компании перевозчиков за выявленные нарушения в работе», — ранее высказалась глава Петрозаводска Инна Колыхматова. Не согласившись с переменами на транспортном фронте, «старые» маршрутчики поспешили обратиться в суд. Тогда орган правосудия требования представителей отрасти поддержал.«Администрация города сразу же подала апелляционную жалобу в Верховный суд Карелии. Сегодня он встал на нашу сторону, отменил решение суда первой инстанции и направил дело на новое рассмотрение», — 4 декабря сообщила Колыхматова.По словам мэра города, на такое решение повлияла поддержка транспортной реформы со стороны жителей Петрозаводска. Однако подполковник полиции в отставке, бывший конкурент Колыхматовой за должность мэра Андрей Малафеев с этим не согласился. По его словам, дело далеко не в народном одобрении предлагаемых перемен, с точки зрения закона такое решение может объясняться, например, тем, что рассмотрение дела шло «в незаконном составе» или кто-то из участников разбирательства не присутствовал на заседании.«С ума сошли?»В настоящее время в рамках транспортной реформы заключен муниципальный контракт на три автобусных маршрута: № 5, 14 и 29. Перевозчиков обязали предельно четко соблюдать расписание, в противном случае их работа не будет оплачена — таковы условия достигнутых договоренностей. В дальнейшем по результатам пилотного проекта реформа будет распространена и на остальные маршруты Петрозаводска, ранее пообещали в мэрии. Жители города, привыкнув к попустительству частных перевозчиков, удивляются: «Неужели найдут управу на маршрутчиков, которые ездят, как им вздумается?» «Ребенок после тренировки ждал автобус № 19 у пекарни на остановке «Комсомольский проспект» с 19:00 до 20:15. Не дождался, пошел пешком,— рассказала жительница Петрозаводска Юлия Николаевна. — В интернете написано, что движение должно быть каждые 18 минут! Водители совсем с ума сошли?!»Горожане, которые часто бывают в других регионах, уверяют: «такого бардака, как в Петрозаводске, нет нигде».«Антиподом Петрозаводска в вопросе транспортного обслуживания я бы назвал Мурманск, — поделился с karel.aif.ru житель Петрозаводска Иван Петрович. — У нас в этой сфере черт ногу сломит! В Мурманске, куда вынужден ездить на регулярной основе, транспортный парк, особенно в части троллейбусов, обновляется регулярно. Потому что там все под контролем государства. А у нас что?! Можно часами на остановках стоять. Бывшие в употреблении машины закупили — и на том спасибо (ранее 15 подержанных троллейбусов закупили для Петрозаводска в Санкт-Петербурге. — Прим. ред.). Говорят, в городе нехватка водителей — никто не хочет идти работать к частнику на непонятных условиях труда и без четких гарантий. Автопарки давно надо было передать под крыло государства, тогда бы ими управляли как положено!»