Новый компактный кроссовер и электромобили: Что будет производить возрожденный автозавод "Москвич"  Оригинал

Старт серийной сборке автомобилей на московском автозаводе "Москвич" дали сегодня мэр Москвы Сергей Собянин, зампредседателя правительства РФ - министр промышленности и торговли Денис Мантуров и генеральный директор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин. Первой моделью, поставленной на конвейер возрожденного предприятия, стал кроссовер "Москвич 3"."Не прошло и шести месяцев - мы запускаем завод, который группа Renault оставила и ушла с российской площадки, - сказал глава столицы. - Наверное, многие думали, что российский автопром закончится, на самом деле это стало еще одним стимулом возрождения нового производства. Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом "Москвич", и это, конечно, историческое событие".Параллельно с выпуском этой модели, по словам мэра, на заводе идет работа над выпуском электромобилей, которые в будущем станут его основной продукцией. "Москва имеет все шансы стать крупнейшим центром электромобилестроения в России", - уверен Сергей Собянин.Итак, что же собой представляет первенец автозавода, который, имея 92-летнюю историю, в очередной раз начинает все с нуля? Это компактный кроссовер длиной 4410 мм, шириной 1800 и высотой 1660 с колесной базой 2620 мм и просторным салоном с комфортабельными эргономичными сиденьями. Оборудован он бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л. с., 210 Нхм) в паре с вариатором или шестиступенчатой механической коробкой передач. Современно он будет выглядеть и чисто внешне - с геометрическими линиями кузова и современной светодиодной оптикой с узнаваемыми рисунками дневных ходовых и габаритных огней. Как и все авто в наши дни, кроссовер будет снабжен цифровыми кодами, указывающими на его размер и старшинство в семействе. В зависимости от модификации коды могут содержать дополнительные буквенные индексы. Например, индекс "е" будет означать электромобиль.Параллельно с выпуском первой модели "Москвича" на заводе идет работа над производством электромобилей, которые в будущем станут его основной продукциейВ массовую продажу в Москве и регионах Центрального федерального округа новый городской кроссовер поступит уже в декабре. До конца 2022 года планируется выпустить 600 автомобилей, из которых 400 с бензиновыми двигателями и 200 электромобилей. В 2023-м выпуск увеличится до 50 000 - 10 000 из них будут с электродвигателем, а в 2024-м - до 100 000, на долю электромобилей придется 20 000. Вместе с ростом объемов производства будет повышаться и доля локализации. Дело в том, что за годы, когда заводом владела группа Renault (практически с 1998 года по 2022-й), она целенаправленно избавлялась от российских поставщиков автокомпонентов, переводя производство на иностранные запчасти и комплектующие. Поэтому сейчас нам требуется время на разработку собственной универсальной платформы и создание ключевых отечественных автокомпонентов. Для скорейшего начала работы правительство Москвы заключило соглашение о сотрудничестве с КАМАЗом, имеющим опыт крупноузловой сборки с последующим увеличением объемов локализации.Возрождение "Москвича" планируется провести в три этапа. На первом этапе в этом году автозавод начинает работу с крупноузловой сборки, на втором, в 2023 году, добавится мелкоузловая сборка, а на третьем, в 2024 году, планируется начать производство собственного электромобиля из российских компонентов на универсальной платформе (батареи, двигатель, редуктор).По мнению Собянина, очень важно то, что правительству Москвы удалось сохранить трудовой коллектив "Москвича", где в настоящее время продолжают работать более двух тысяч человек. Для сбыта и технического обслуживания автомобилей "Москвич" формируется и собственная дилерская сеть, в которую пожелали войти 340 представительств из 23 городов России. Из пожелавших будут выбраны партнеры и откроются первые 40 фирменных дилерских центров. Предполагается, что вначале основным регионом сбыта электромобилей станет Центральная Россия.