Держать марку! Не только Москва на брянском цементе строилась  Оригинал

После Великой Отечественной войны восстанавливали и разрушенные города, и осваивали новые северные земли, а еще развивали железнодорожное, авиационное и даже космическое сообщение. Укрепляли также боевую мощь страны. И связывало все эти сферы одно - цемент с завода, который находится в городе Фокино Брянской области. Его продукция и сегодня востребована в оборонно-промышленном комплексе и гражданском строительстве.Производство появилось в 30 километрах от Брянска еще в 1899 году. Одним из первых работников цементного завода был Гавриил Моисеевич Аторвин - дедушка Сергея Дмитриевича Аторвина, с которым нам удалось пообщаться. Через биографию его семьи можно изучить историю и предприятия, и государства.Мировые потрясенияВ конце позапрошлого века цемент фасовали не в привычные нам бумажные мешки. В качестве тары использовали деревянные бочки. Изготавливал их специальный мастер - бондарь. Им-то и трудился с юных лет Гавриил Моисеевич Аторвин. Работать приходилось на озере, вдали от завода. Занятие это было кропотливое и тяжелое - весила одна такая упаковка под 30 килограммов.А в 1916 году мужчину забрали на империалистическую или Первую мировую войну (1914-1918 гг.). В Австрии он получил тяжелое ранение - вражеский штык буквально прошил тело насквозь. Чудом ему удалось выжить, даже оказавшись в плену. А из него еще и сбежать, и дойти до родного села Дарковичи, несмотря на увечья. Попал Гавриил Моисеевич и на Вторую мировую, а точнее Великую Отечественную войну (1941-1945 гг.). Вошел в состав 50 армии, которая была окружена под Смоленском. В этом сражении он пострадал уже не от холодного, а от огнестрельного оружия - пули изрешетили спину, ноги. Раненого бойца все же удалось вывезти с поля боя и доставить домой, где его лечила мама.Еще из-за первого ранения Гавриил Моисеевич не мог поднимать тяжелые бочки, а, значит, и делать их. Пришлось уйти с цемзавода. А после освобождения Брянщины его назначили уже председателем колхоза в родном селе.«У моего деда было пятеро детей - две дочки и три сына, - рассказывает Сергей Дмитриевич. - Один из них - мой отец Дмитрий Гаврилович Аторвин. Родился он в 1925 году, а в 1943-м, когда исполнилось 18 лет, вызвался на фронт. Освобождал Австрию, потом Будапешт, Польшу. Об окончании войны узнал в Чехословакии, когда Берлин уже сдался. Был награжден Орденом Красной Звезды и двумя Орденами Славы - II и III степени, а также другими медалями».Но полностью демобилизовали его лишь в 1950 году. До этого была еще пятилетняя служба на юге Туркмении, в городе Кушке - сейчас это Серхетабад. Оттуда гоняли в Иран машины с рудой. А когда Дмитрий Гаврилович вернулся на малую родину, то обзавелся семьей и устроился на цементный завод. Сначала в пожарную охрану, а потом в цех обжига футеровщиком - обкладывал огнеупорным кирпичом внутреннюю поверхность печей. Их использовали для обжига клинкера - этот высокопрочный продукт и сейчас добавляют в измельченном порошкообразном виде в качестве связующего элемента в цемент. «У моего папы, в свою очередь, родились два сына - я и мой брат Владимир Дмитриевич, - продолжает Сергей Дмитриевич. - Два с половиной года мы служили в армии, в группе советских войск нас отправили в Германию. А по возвращении мы вместе пошли на цементный завод, который тогда считался ведущим в Европе. На начало 1970-х - 1980-е годы как раз приходился пик расцвета предприятия».Мирная жизньВпрочем, продукция фокинского цемзавода славилась всегда. Она использовалась для строительства космодрома «Байконур», который сдали в эксплуатацию в 1957 году. А также шла на создание шпал для железной дороги и аэродромных плит. В столице из брянского материала возводили станции метрополитена, «сталинские высотки», Кремлевский Дворец съездов, спорткомплекс «Олимпийский», мемориальный комплекс Победы на Поклонной горе, храм Христа Спасителя, подземный торговый комплекс на Манежной площади, участки Московской кольцевой автодороги.«За нашим температуростойким цементом высшей марки гонялись и военные - генералы тут в очереди стояли. Тогда же по всей стране устанавливали ракетные шахты, а фундамент для них как раз заливали из нашего цемента. Менять его нужно было только после пятого пуска ракеты», - отмечает Сергей Дмитриевич. Когда они с братом вернулись из армии, в Фокино велось строительство уже второго, нового цементного завода. Сергей Дмитриевич сначала трудился помощником машиниста вращающейся печи - первую такую запустили еще в 1961 году, к XXII съезду коммунистической партии. Затем стал мастером в цехе обжига. Работал также в отделе снабжения. А перед выходом на пенсию - слесарем. Долгие годы был председателем профкома. И сейчас, на заслуженном отдыхе, является председателем совета ветераном труда цемзавода - вся его жизнь только с этим предприятием и связана. Говорит, как в той песне: «Та заводская проходная, что в люди вывела меня».«Будучи председателем профкома, выдавал путевки в профилакторий, существовавший при заводе. В него сотрудников возили каждый день на обед, а периодически и на реабилитацию. В штате было два доктора, которые определяли, кому из работников нужно укрепить тело и дух. А я приходил в цех и забирал этих людей на восстановление - начальники были не против, им, наоборот, требовались здоровые специалисты. Можно было подлечиться и во время отпуска - путевка на 21 день с питанием, проживанием, всеми обследованиями и процедурами стоила 12 рублей. Для сравнения: уборщица получала по 60-80 рублей, мне как токарю пятого разряда платили 160 рублей, а у машинистов вращающихся печей зарплаты были под 400 рублей в месяц. Сейчас в качестве председателя совета ветеранов тоже помогаю, чем могу, своим соратникам. Вплотную сотрудничаю с нынешним председателем профкома цемзавода Ириной Ивановной Потаченой. Юбилярам к 65-летию выдаем путевки в санаторий в Жуковку. В том году 50 человек возили в Москву в Парк победы. Спасибо, что нынешний директор предприятия Сергей Валерьевич Морозов не забывает ветеранов труда», - говорит Сергей Дмитриевич. Герои трудаЕго брат Владимир Дмитриевич Аторвин был бригадиром команды водителей, которые трудились на вспомогательном предприятии. Его сотрудники добывали мел и глину, из которых и делают цемент. Приходилось сначала снять десятиметровый слой земли, чтобы добраться до пласта чистой залежи. «Грязный» грунт потом вывозили, а сырье доставляли на цемзавод. Владимир Дмитриевич за время работы в автобазе был удостоен Ордена Трудовой Славы III степени и медали «За трудовую доблесть». А президент Борис Ельцин присвоил ему звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации». Сейчас почетный водитель уже тоже находится на пенсии.«Работали на цемзаводе и наши жены. А теперь там трудится сварщиком мой старший сын. Двое других окончили военные училища и связали жизнь с армией. Прошли все горячие точки - от Чечни до Ливии и Сирии. Сейчас находятся в зоне СВО. Имеют правительственные награды. Что касается общего трудового стажа нашей семьи на цементном заводе, то каждый из семи человек трудился в среднем по 40 лет, выходит уже почти три века», - заключает Сергей Дмитриевич.